随着国内汽车产销量连续多年突破万辆大关，如今中国已经成为世界最大的汽车生产及消费市场，汽车的普及度也是越来越高，甚至很多一线城市家庭已经拥有了不止一辆车。实际上，汽车除了作为交通工具以外，车叔认为绝大多数车主在车内使用最多的功能就是听音乐了，曼妙动听的音质能给驾驶者和乘车带来一种舒适、悠闲的好心情，也可以起到放松的效果。
当然，要想体验到好的音效，就需要一套高级的车载音响系统才能实现，虽然每个人因个体差异对音效感受不同，但只要亲自体验过都会明显察觉出普通音响和高级音响的区别。
既然说到了车载音响系统，很多车迷都会对顶级音响品牌推崇不已，甚至有发烧友会亲自动手改装车内音响，从喇叭单元到功放统统大卸八块换个彻彻底底。在这里车叔想跟大家分享的是，每款车内部结构和空间排布都不相同，而声学又是非常“专业”的学科，因为音频本身是种声波，会受到车内物体阻隔和反射，因此并不是将高档的音响元件堆砌到一起就能达到优质的声场效果。
So，车叔建议追求车内高品质音效的老铁们还是购买搭载顶级音响系统的原厂整车更为妥当，因为原厂车载音响都是经过工程师专业调校和测试过的，对车内空间布局和回声共振等都会做出定制化方案，从而让车内不同位置的乘客都能获得高品质音效体验。
那么问题来了，都有哪些高品质车载音响品牌值得推荐？这个问题对于车坛老司机的车叔来说非常有发言权。可能有些键盘侠会反问，车叔你的汽车专业知识没得说，隔行如隔山怎么还懂声学了？哈哈，实际上车叔在高中时期就非常痴迷随身听、MD，对高档耳机痴迷很深，到了大学时期也组过乐队，因此接触过很多专业音响产品。不过要说车叔心中最喜爱的音响品牌，那毫无疑问就是BOSE了！为毛？除了车叔座驾凯迪拉克上搭载了BOSE5.1环绕声音响系统之外，还有很多你不知道的事~~~
提起BOSE这个音响品牌，很多车迷都不会陌生。BOSE公司由美国麻省理工学院电子工程教授AmarG.Bose博士创建于年，是世界上较早的专业音响生产商之一，也是业内“原音重现技术”的革新者。其实早在年，还在麻省理工学院攻读研究生的AmarG.Bose在一次偶然的机会中发现当时扬声器并不能很好地传送真实自然的声音。出于对科学的满腔热情促使AmarG.Bose博士开始了对声音及心理声学的深入研究探索，最终发明了新的音频技术。
BOSE在历经半个多世纪的发展过程中，诞生出无数影响行业变革的创新产品和技术。比如：年BOSE率先打破传统并摆脱巨型设计，发明了直接/反射式扬声器；Wave系列音乐系统中的音频导波管技术令Bose博士获得美国年度发明家奖；在大型场馆扩声系统应用领域，Auditioner电脑语音模式试听系统成为一项新技术工具，彻底改变了建筑施工的音响布局问题；年，BOSE将原本应用于航空耳机的降噪技术拓展到民用领域，推出首款民用降噪耳机。与世界上其他同类品牌相比，BOSE始终坚持公司私有化，潜心将更多精力放在技术研发上，不想被资本绑架而改变公司初衷和运营策略，这点车叔认为非常难得。
虽然BOSE在专业领域和家庭领域已经奠定了深厚的行业根基，但很多小伙伴所不知道的是BOSE实际上还在汽车领域也有很深入的发展历史。早在年BOSE便首次在凯迪拉克Seville车型上推出了原厂定制的高级音响系统，成为首家为特定车型提供原厂量身定制品牌音响系统的公司。年首次在汽车上使用BoseNd低频扬声器，并且应用在雪佛兰科尔维特上，其可传递强劲低音，但占用的空间却比普通低频扬声器少。年AudioPilot噪音补偿技术引入到凯迪拉克SevilleSTS中，通过监控和智能调整音乐的音量来响应车速和外界噪音。年BOSE推出ANC主动降噪技术，并且应用在凯迪拉克Escalade和英菲尼迪M系列车型中，该技术更加有效地控制车舱内的引擎谐波噪音，且不会影响车内的优异音响效果。截止到年BOSE高级汽车音响系统已经应用到15个全球汽车品牌中。
看到这里，你是不是觉得BOSE在车载音响领域非常牛X？先别激动，这仅仅是个开始，BOSE还有更牛的“绝活”还没跟各位分享呢！毕竟上面说的都是BOSE之前已经取得的成就，下面车叔给大家分享BOSE最新的车载声学技术。前方高能，AREYOUREADY？
保时捷Panamera这款拥有高性能跑车基因的豪华轿车大家一定并不陌生，在目前的量产车型上，BOSE为全新Panamera量身定制了一套由14个扬声器所组成的5.1环绕声音响系统。而且尤其值得一提的是，在这套BOSE环绕声音响系统上，应用了全新SoundTrue音源修复技术，它可以还原因音乐压缩而损失的细节，特别是高频部分和低频部分。实际上，我们现在车内经常播放的音乐通常都是MP3格式的，为了降低文件大小便于互联网使用这种音频格式是有损压缩的，特别是高频和低频部分被过滤掉。如果说高低频有点过于专业难懂，通俗的说乐曲中的人声和金属敲击乐器代表高频，而鼓声和贝斯则代表低频。
车叔在保时捷Panamera车内实际体验后发现，打开SoundTrue音源修复技术功能后，同一首乐曲明显感觉高频人声更加清晰，穿透力更强，而且声音也更为细腻，同时低频鼓声更加浑厚有力，低音下潜更深。整体上说，在BOSESoundTrue音源修复技术的信号补偿处理之后，整个乐曲高中低频层次感更清晰和饱满，之前缺失的声音细节得到重现，特别是听一些演唱会音乐犹如整支乐队环绕四周。
此外，而针对大多数双声道音频，BOSECenterpoint2虚拟环绕声技术可将普通立体声音源转换成多声道信号。在此之上，BOSESurroundStage环绕声技术将每个声道的音频信号传递给车内不同的扬声器单元，不论是在车内哪一个座位上都能营造出现场感很强的环绕声效果，仿佛置身于音乐厅现场。
你以为这些就够了？NO！NO！NO！车叔前几天还特别体验了一套BOSE最前沿的概念车载音响系统，体验过后车叔简直不敢相信声音竟有这么多奥秘！
这套BOSE概念车载音响系统被安装于现款保时捷车型上，但这可不是量产版的车型所具有的，只是用于演示使用，融入了BOSE一系列最先进的声学科技。
车叔走进搭载这套BOSE概念车载音响系统的保时捷车内，在一位德国BOSE工程师的介绍之下车叔先听了几段音乐。首先是一曲Haydn的交响乐，通过BOSE音响系统乐曲中的每个乐器声音都清晰可辨，声场很雄厚，调大音量，即使坐在敞篷版保时捷车内也同样不受任何外在影响，整个人似乎都被声场包裹其中，如临其境。第二首名为Money的歌曲中硬币发出的清脆响声随着BOSE环绕声音响系统不断从左耳转移到右耳，在从前到后，车叔能准确分辨出硬币的位置感和方向性，即使闭上双眼也能准确感知到声音的来源。
通过身边德国BOSE工程师的讲解，车叔所体验的全新车载音响中核心在于UltraNearfield超近场头枕扬声器，这套扬声器位于座椅乘客耳部后方。该系统不仅能让驾乘者享受到超真实环绕声场效果，借助电脑程序算法和BoseAware声音信号导向技术，可对车内非音乐类声音信号进行导向。
举个例子，当驾驶者通过车载蓝牙电话通话时，这套系统可以让驾驶员清楚听到通话内容，而旁边的乘客则无法听到声音细节，保护了通话者的私密性。此外，这套系统还能将车内其他辅助功能的警示和提示信号进行度全方位的规划，让驾驶者能够明显感知到真实空间感和位置感，比如导航系统提示前方左转时，声音将会传达到左耳，让驾驶者通过声音位置就能知道即将要转向的方向。在比如当车辆监测到并线过程中车辆右后方有其他车辆，则会通过声场效果让驾驶者感知到危险存在于右后方，并且通过加减速来感知距离危险的远近。
是不是觉得太神奇了？就仿佛是好莱坞科幻大片中的情景？你肯定没有想到过，在未来我们开车时竟然能通过声学系统来感知车辆身处环境，而且通过声音来模拟真实空间感，由此减少驾驶时眼睛离开路面的可能性和注意力的分散，从而提升驾驶安全性。车叔感叹，原来声音都可以成为安全驾驶的保驾利器，科技果然太神奇！正如AmarG.Bose博士所说：“永远不要让你的想象力枯竭，坚持不断追求更好事物的梦想并付诸于实现”。回想30多年前，BOSE与通用汽车联合开创了原厂定制高级品牌车载音响的先河，如今，BOSE高级汽车音响系统已应用到了多款的车型中。未来，汽车音响系统还会为驾驶安全作出更大贡献。点击阅读原文即可了解更多信息。
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